湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王勇、谭妮）近来，宜巴高速兴山互通匝道桥钢盖梁吊装、锚栓及支座装置完结。

  该项目由湖北交投宜昌运营公司完结。该公司担任的宜巴高速和沪渝高速鄂西段宜昌境内路段都是典型的山区高速，沿线高墩大跨桥梁很多，其间兴山互通6#桥桥墩选用独柱支承方法，最高墩柱高达42.5米，是我省需加固整治的最高独柱墩。

  该桥墩选用加装钢盖梁的方法来进行加固，单个钢盖梁重达12吨，且桥墩坐落山坡上。在时刻紧、使命重、无相似高墩加固经历的状况下，宜昌运营公司多方调查吊装设备、屡次调整吊装计划，通过屡次证明及反复试吊，选用了大功率电动卷扬机作为吊装动力设备、主动升降式吊篮作为施工渠道的方法来进行钢盖梁吊装作业。

  针对桥墩尺度改变、外形不规整等问题易引起钢盖梁吊装屡次呈现钢盖梁与桥墩卡死状况，公司维护人员调整思路对症施策，及时作出调整吊装计划，提早对外形不规整的桥墩进行凿毛修整，将钢盖梁全体吊装调整为半边分批吊装，优化卷扬机提高视点和次序，仅用2天时刻就完结了此前1周未能吊装成功的钢盖梁，顺畅处理了独柱高墩钢盖梁吊装难题，为辖区独柱墩桥梁加固整治作业优质高效完结奠定了坚实基础。

  现在，宜昌运营公司已完结22座桥梁合计70个独柱桥墩加固，剩下1座桥梁2个独柱桥墩加固正在施工，估计8月中旬完结一切加固整治使命。下一篇