战争就是打的后勤力量——乌军在面临俄军的强大攻势下，不仅需要作战，也还需要后勤线的跟进。尽管欧美援助不少，但要将后勤装备和物资妥妥送往前线仍然需要乌军自己来完成。不过打了524天之后的乌克兰又有多少运输车辆可供驱使呢？

  美国国防部于7月31日宣布，美国军工企业奥什科什国防公司（Oshkosh）获得了一份价值2亿美元的中型战术卡车合同，工作将在威斯康星州奥什科什总部进行，预计将在2年内完成——不过这些车辆的收货方并不是美军，而是乌军——而欧美援助的乌克兰安全援助倡议资金将承付这2亿美元。

  中型战术车辆家族(FMTV)是美军按自己的标准制定一个系列军用车辆，它们基于通用底盘，根据有效载荷和任务要求而形成不同的变形车辆，从而组合成一个车族。

  FMTV源自奥地利斯太尔12M18卡车，但经过大量修改（不低于50%）以满足美国陆军的要求。FMTV最初由斯图尔特和史蒂文森公司(1996-2006)制造，然后由装甲控股公司(2006-2007)制造，然后由BAE系统平台和服务公司制造。而自2011年以来，它一直由奥什科什公司生产。

  最初FMTV有17种改型——4种改型在2.5吨有效载荷等级，被指定为轻型中型战术车辆(LMTV)，13种改型具有标称5吨有效载荷等级，被称为中型战术车辆(MTV)。自1996年1月第一批FMTV服役以来，FMTV系列已经扩大，其总体设计大大改进。

  FMTV基于一个传统的螺栓/插销连接，冷锻成型的C型纵梁与管状横梁所组合底盘，其生产所用的优质758MPa钢材则来自瑞典，保证了底盘的结实耐用。LMTV改型可以配备DP-10J绞车，具有11000磅的牵引拉力。MTV改型则使用DP-515绞车能产生15500磅牵引拉力。

  目前生产的FMTV A1P2由7.2升六缸卡特彼勒C7柴油发动机提供动力，LMTV版本的功率为275马力和860磅-英尺的扭矩。MTV则为330马力，但扭矩同为860磅-英尺。

  安装在A1P2和A1R FMTV上的艾里逊3070 SP七速变速箱也随着FMTV的发展而发展，其A1型号为MD 3070 PT, A0型号则为MD- d7。它不仅集成了分动箱，能提供全时全轮驱动，而且具备动力分配功能——在公路行驶时，前/后扭矩分配为30% / 70%，越野行驶时，前/后扭矩分配为50% / 50%。

  所有FMTV型号都配备了Meritor品牌梁轴，其品质和规格也随着FMTV的发展而发展。悬挂系统是由锥形叶簧(倒置在MTV后转向架上)、减震器和后桥/转向架的防滚杆的组合形成，具有皮实耐操，免维护的特点。

  本次为乌克兰生产的应该是奥什科什国防FMTV A2型号，可提供完整的各种任务变形车，包括5吨拖曳型（可拖牵引火炮），8.8吨装载系统型，货运型4×4和6×6, 10吨自卸车。FMTV A2提供了更多的乘员保护，同时携带额外的有效载荷，提供更好的乘坐质量和舒适性。