轿车萌发的年代，各种新技能是刻不容缓地轮流优待你的脑洞，比亚迪唐的面市也让很多人了解到“极速电四驱”一词，而比如雷克萨斯的“E-FOUR”、三菱的“双的“双电机全轮驱动”以及“混动四驱”等词语信任你也会偶有所闻，听着犯浑是不？其实这些都是“电动四驱”的一些别号，也正是本文要和咱们聊聊的技能。

  现在，这种技能多用于欧洲车企的混合动力车型，尤其是豪车集团（ABB等），根本原因仍是技能相对简略、简略完成，而且欧洲厂商一般认同混合动力技能仅仅是时刻短的过渡技能算了，其研制导向更多的是向纯电动、氢动力或许生物动力开展，你还能够腹黑地以为现在欧洲车企大部分的混动技能、电动四驱技能仅仅敷衍欧盟超级苛刻的减排方针。

  究其原因，仍是电池容量“太小”在作祟，假如长期保持在四驱方式，耗尽电量也就几分钟的事，那么比及真实需求四驱的时分就有点为难了。因而，保存的雷克萨斯只能设定为体系自检，最大或许地防止这种状况产生。

  唐的驱动方式和欧蓝德迥然不同，纯电方式下为全时四驱、混动方式下为当令四驱。因为唐短少一台发电机，没办法完成边充电边运用电动四驱，但能轻松完成发动机一边充电，后桥电机一边驱动车辆，此刻为两驱方式。

  当然，这一切得建立在电气零部件高度牢靠和安稳的前提下，比亚迪唐上市不久，它在户外的安稳性体现是否能比美装备传统四驱体系的SUV仍有待考证。下面咱们一同看看比亚迪官方的宣逼真片，窥探一下这套体系的功力。

  最终，咱们简略看看电动四驱在超跑上的运用。但咱们要清晰一点，超跑运用电动四驱的含义在于速度和操作，经过性之类的东西请勿乱入。

  而在年初的迪粉大会上，比亚迪的掌舵船长王传福也透露了定位超跑的E9信息，该车会选用四个轮边电机，3.9秒破百，每条轮子的扭矩分配将是无比精准，套用王传福的话便是“永不翻车”。好吧，咱们并不置疑比亚迪在技能上的才干，可是外观。..。..

  总结：电动四驱不仅能满意家轿和城市SUV的行进需求，还能为超跑供给史无前例的功能体现，尽管电动四驱在恶劣环境下的体现有待考证，但随着电气零部件技能的持续改善，人们观念的改动，信任未来也会有部分车厂给自己的的“硬派越野车”搭载。

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