路怒，是指在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。随着家用汽车时代的到来，路怒这个原本遥远陌生的心理学词汇，已不知不觉成为人类生活中的常客，而由此引发的冲突、事故和案件，也屡见不鲜，甚至被形容为“隐形的马路杀手”。这一现象，正引起社会各界慢慢的变多的关注。
当你开车身陷拥堵交通时，会不会：突然加速或刹车？猛按喇叭或打闪灯？强行切入别人的车道或故意阻挡别人进入自己的车道？忍不住对自己恼火、对其他司机出言不逊，甚至情绪失控到有打人冲动？
如果能够对号入座，那么没错，你慢慢的变成了路怒征这一汽车时代世界通病的一员。
原本以为买了新车之后的生活会便利许多，可过去的这一个多月，对家住杭州滨江的伊蓝来说却如一场噩梦，“感觉自己一坐上车就像换了个人一样，脾气一塌糊涂，几乎所有搭乘过的亲友都被吓得不轻”。
伊蓝原来的家在上城区，离单位只隔了一条街，5分钟的路程，家里第一辆车的使用权理所当然归为先生所有。半年前，他们举家搬到滨江，只有一辆车的矛盾很快凸显出来：先生的上班时间比她整整早了一个小时，要搭车，就得每天早起；不搭车，打车来回是一笔不菲的开支，乘公交麻烦又费时。
权衡再三，自然是买第二辆车。今年7月，做了8年“本本族”的伊蓝，正式新手上路。
“开始两天忙着熟悉车子性能，遇到别人冲我摁喇叭，还觉得挺不好意思。”伊蓝和记者说，可没过多久，她也开始在马路上“横冲直撞”起来，“有人冲我摁喇叭，我就立马摁回去”。
伊蓝上班要经过钱江三桥。在这条每天早晚高峰杭城最堵的线路上，平时都很温文尔雅的她感觉自己被堵得几近人格分裂：有一次，后面有辆出租车打着左跳灯想要超车，她硬是不让人家上来；还有一次，前面的车启动慢了半拍，她超上去了不说，还摇下窗户大声责骂了几句；最惊险的一次，为了不让别的车超过自己，她在车流里钻来窜去，差点撞到隔离带。
“每次停好车，都觉得开车时的一切都是幻象，告诉自己下次不能再这样，可一坐在车上就完全不受控制，赶时间路堵要怒，别的车或者行人违章也会怒。”而每一次动怒最终的受害者往往都是自己。短短一个多月，伊蓝已因随意变换车道等原因被多次拍照，“再这样下去，我马上就会被吊销驾照了”。
“我也一样，一开车，脾气就莫名其妙地暴躁。”冯大为是朋友圈里公认的好脾气先生，可就在上个星期，他发飙了。
“明明是我先看到的车位，他居然抢在我前面冲了进去，我那个气的呀，忍不住狠狠砸了好几下方向盘，手都砸痛了。”那一天，冯大为加班回家，在小区里绕了很多圈，一直找不到车位，本就情绪不佳。可事后回忆，他还是为当时自己有那么大火气而觉得惊讶：“我这人最大的优点就是脾气好，按理说平常找不到车位也不会这么计较。可那会儿就像中了邪一样，情绪完全不受控制。”
一个是741路公交车司机，一个是浦阳镇新谊村村委会主任，48岁的俞某和39岁的钱某人生原本没有交集，但在路怒情绪的驱使下，造成一起人命悲剧。
今年7月，萧山区东思线八甲山路段，钱某驾车由南向北行驶，大约三四十码的速度。驾驶公交车跟在后面的俞某想超车，不断摁喇叭，高分贝的轰炸想必引起钱某反感。当公交车逮到机会准备从侧面超越时，钱某也转动方向，将公交车继续挡在身后。
就这样，两人你来我往，虽然整一个完整的过程只持续了两三分钟，但双方都憋足了火气。下车，争吵，动手，两车互斗演化成了两人互殴。最后，俞某竟用水果刀捅中了对方心脏，造成钱某不治身亡。
事实上，钱某的轿车和俞某的公交车自始至终没发生擦碰，连交通事故都不算。而据萧山公交公司反映，2004年10月1日进入公司工作的俞某有21年驾龄，平时做人蛮稳重。新谊村村民也表示，做过治保主任又当上村委会主任的钱某是个实在人，家里开小旅馆的他平时待人也很和善。
调查显示，86.5%的人表示身边有很多“路怒族”；23.4%的人承认自己就是“路怒族”；76.1%的人坦言“一遇堵车就着急上火”。调查还显示，因堵车和路况不佳导致动怒的有48.1%；因看见其他人违章，影响自己行车动怒的39.8%；因周边车辆加塞或超车动怒的为29.7%；还有别人违章，即使没有影响自己也动怒的有26.6%；因新手开车不懂规则动怒的有22.9%。
路怒的心理诱因，看似幼稚，却容易酿成严重的后果。像钱某这样的极端遭遇虽然不多，但小摩擦小事故，时常上演：
今年4月，因为黑色皇冠轿车的“霸气”变道，被超越的银灰色POLO怒了。车主先是摇下车窗大声表示不满，接着狂摁喇叭，最后还趁着红灯停车间隙，拿起修车用的千斤顶脚架对着皇冠车的前挡风玻璃狠狠来了四下；
今年3月，杭州凤起都市花园小区，有个开宝马X5的司机，早上急着出门办事。好巧不巧，自家车库前横着停了一辆白色的宝马525轿车。X5车主一怒之下，连撞三下，撞开了那辆宝马525，然后开车走了；
G25长深高速公路丽龙段，一个“路怒司机”，因为跟老婆吵架，竟然把结婚20多年的妻子留在高速公路上，自己开车跑了，最后还是巡逻的高速交警把妻子送回丈夫的车上；
“这几年，因为车主主观情绪引起的交通事故显著增加。”交警部门分析，上下班的城市高峰期、疲劳驾驶的高速路都是路怒征的高发区，“很多时候我们也能理解他们的情绪，有些司机一离开驾驶位，情绪就能稳定下来，一个劲说‘对不起’，也很难界定究竟是不是恶意”。
越来越多的人倾向于将其归因于心理上不安定情绪的累积。“马路拥堵，汽车的空间又狭小，确实特别容易发作暴怒障碍。”杭州职业技术学院心理咨询师王芳和记者说，“路怒”的人都有类似的不正确的期望，总是认为任何事都可以完全按照自己设定的方式和时间抵达目的地，而不受任何意外事项阻挡。当意外状况频发的时候，愤怒就会开始积累，甚至引发负性因素大爆发，导致情绪失控危及他人。
“路怒”更多是一种“迁怒”，是将个人郁积在心的怨气或其他不良情绪发泄出来，路上的拥堵和磕碰只是导火索。“如今，不少城市人处于身心亚健康状态，如易疲劳、易焦虑，缺乏耐心和容忍力等。在这种身心状态下，受外界刺激的影响，很容易爆发马路上的争执和愤怒。”重庆仁格心理咨询所心理专家赵庆说。
如此看来，要消除路怒征，最切实的做法是做好自我调节，让心情“慢下来”。因此，在每次出行时尽量提早出门，让行车时间更充足，有了时间，在适当情况下还可有意识放慢车速，让自己尽量从容些。
这几天，伊蓝特意到音像店里买了几盘舒缓的音乐CD：“上车就把音乐打开，营造一个让自己放松的环境，好像真的就没这么焦躁了。”
改变车内装潢、深呼吸、心里默念数字等方法，都排在专家支招的前几位。事实上，严格遵守交通法规也是其中不容忽视的一条。要知道，无论路况多么糟糕，别人的表现多么差劲，都不是自己违法的借口，这不仅是对别人负责，更是对自己负责。
换一个角度，改变自身的出行习惯也许是更有效的方法。冯大为现在就酝酿如何少开私家车。
“仔细想想，我们夫妻俩的单位离家都不算远，原来没有车的日子，在家门口租个公共自行车也挺好。”可现在，车子正越来越成为生活中的依赖，“下雨天不方便，得开车；大热天太晒，得开车；起晚了会迟到，也得开车。其实，开车堵路上，不比骑车快多少，都是惰性在作怪”。
“要是不开车，会怎样呢？也许你需要提前半个小时出门，也许你会遭遇突如其来的风雨，可与此同时，你更会看到身边四季变幻的风景，同时收获一份健身的乐趣。”
调查显示，在美国，每年因为堵车损失约42亿个小时，多消耗约100亿升燃油。在汽车越来越普及的国内，这一个数字想必会更加惊人，当我们以环境、健康和良好情绪为代价，却换来慢慢的变多与自己怄气时间的时候，确实该想想如何改变了。
和以前没车想开车一样，如今车多的时候，我们出行也不妨考虑不开车或少开车。那同样也是一种时尚而实用的生活选择。
第四军医大学心理学专家施旺红教授：路怒征其实就是一种焦虑征。现代生活的快节奏导致城市居民的压力过大，开车时，通过对机械的操作能满足大家的成就感，但这种成就感一旦遭到破坏，就会引起攻击心理，借以发泄压力。避免路怒征，换位思考很重要。人们往往觉得自身的行为是有原因的，却不能理解别人也会有种种原因。遇到不文明的驾驶行为，不妨换位思考，为对方找找“借口”。